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二、新物流

受到渠道扁平化、订单碎片化等方面变革的影响，物流也发生了巨大的变化。以前的物流运输，可能一个订单就是几车，一个月运几次就够了，结算也是一个月结一次。而现在随着订单的碎片化，物流的形态发生了巨大变化，小单、高频，要求日清日结。所以说，目前的物流系统已经不能适应新的渠道变革趋势。物流平台的建设，需要根据车辆线路的来回饱和度，选择全用自己的车辆，或者部分路线自营车辆还有部分线路与其他物流平台合作，网站建设服务，或者选择全部和几个物流平台合作，你只需要解决物流订单的统一归集及分拣，到达地的统一派发，建立一套物流系统也是可以的。同时需要在当日达、次日达等到达时间上做出选择，在干线物流与后一公里物流上做出选择，选择自建还是合作。

需要变革的物流领域给创业者带来了很多机会。一些B2B创业者就是从物流这个渠道进入的。在B2B领域，目前整个物流的配套设施还非常薄弱，我们认为在这个领域还是有非常大的机会。对于目前很多的B2B电商而言，网站建设，物流领域是一个非常好的切入机会，因为传统的那些大型物流服务商，根本就满足不了这一块的服务。另外，仓储环节也发生了变化，以前的仓储中心，很多时候也是集中在某个流通地。随着渠道的变革，就会发现原来仓储位置是不合理的，因为货源在逐步地往消费地迁移，所以流通地的仓储就不再适用了。比如说美国金属服务中心集团Reliance钢铁和铝公司，网站建设选哪家，市值有50亿美金，它的仓储中心基本上就是设在两个地方，要么靠近工厂，要么靠近消费地，基本上没有布局在流通端的。所以未来中国的仓储布局也会发生巨大的变化，整个仓储物流行业，在整个新渠道变革的大局势下，给很多创业者提供了新的机会。

当然，垂直行业B2B平台，仅仅只做一个物流平台是不够的，从物流平台开始，通过现货代收代付，打通结算或支付平台，再转向现货自营或三方平台，构筑多维度的竞争力，是一条切实可行的道路。

2.搜索引擎广告(SEM)：通过支付给搜索引擎投放广告费用，将广告信息展示在搜索结果页或其他合作网站上，吸引潜在用户点击访问相关页面。3.社交媒体推广(SMM)：通过在社交媒体上发布内容、参与话题、与用户互动等方式，增加品牌曝光度和影响力，促进用户分享和讨论。4.内容营销：通过创建有吸引力的、有价值的内容，如博客文章、视频、漫画等形式，吸引客户关注并转化为付费用户。5.电子邮件营销：通过发送电子邮件、新闻订阅等方式，向潜在或现有客户推销产品或服务。

2、速度快，更灵活

网络宣传制作周期短，即使客户在较短的周期内进行投放，也能够按照客户需要及时变更宣传内容。而传统媒体只能以固定的周期投放，且费用要高于网络媒体。灵活度和价格这两方面传统媒体都远远不如网络媒体。

3、受众关注度高

据资料显示，电视并不能集中人的注意力，网站建设企业，电视观众40%的人同时在阅读，21%做家务，13%在吃喝，12%在玩赏它物，10%在烹饪，9%在写作，8%在打电话。而网上用户55%在使用计算机时不做任何它事。